韓歡慶

安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801

摘要：居民住宅區和公共場(chǎng)所共享云智能充電系統，以電瓶車(chē)安全充電為基礎，基于GPRS、Ethernet構建互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+人聯(lián)網(wǎng)的模式，通過(guò)自主研發(fā)智能充電樁、主機、通訊設備、服務(wù)端和客戶(hù)端應用系統，為降低電瓶車(chē)充電火災隱患、實(shí)現安全充電的目標提供技術(shù)手段及相關(guān)服務(wù)。本設計可以使用太陽(yáng)能板、壓電膜等綠色能源作為補充，同時(shí)，充電樁自助設備終端還可以投放商業(yè)廣告（平面或對媒體形式）提高商家的額外收益，做到社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)。

關(guān)鍵詞：電瓶車(chē)；智能；充電樁；系統設計

       我國綜合國力日益增強，經(jīng)濟高速發(fā)展。電瓶車(chē)更是廣泛地進(jìn)入人們的視野。因此電瓶車(chē)智能充電裝置的安全性面臨著(zhù)新的挑戰。本文介紹了一種云智能電瓶車(chē)快速充電系統的設計過(guò)程。主要研究過(guò)程包括進(jìn)行智能充電設計、進(jìn)行硬件設計、進(jìn)行外觀(guān)設計。

       近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)充電火災事故頻發(fā)，造成群死群傷，這一現象也揭露了整個(gè)充電行業(yè)令人擔憂(yōu)的現狀。

       從用戶(hù)層面來(lái)看，全國使用電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)近3億，并以每年超過(guò)3000萬(wàn)的增量增加，具有良好的發(fā)展前景。

       從產(chǎn)品層面來(lái)看，充電的核心產(chǎn)品――充電器，質(zhì)量堪憂(yōu)。據新聞?wù){查公布的數據，90%市售充電器不合格，容易引發(fā)充電火災。而電動(dòng)自行車(chē)的劣質(zhì)電池充斥市場(chǎng)，主要體現在缺乏統一標準，類(lèi)型、規格多樣。由于現有的電瓶車(chē)充電裝置安全性很低，要想解決電瓶車(chē)充電裝置的安全性及功能性問(wèn)題，將理論和實(shí)踐相結合，在了解基礎功能以及各項優(yōu)化的基礎上，提高綜合型電瓶車(chē)充電系統的可實(shí)施性，做到理想化的設計[1]。

       從服務(wù)方面來(lái)看，規?；?、優(yōu)質(zhì)、安全的公共充電服務(wù)缺失。目前的充電服務(wù)，大多零散分布在各個(gè)小區和物業(yè)，一般都是通過(guò)物業(yè)提供插座，或者用戶(hù)自帶充電器方式完成充電。有的用戶(hù)甚至將車(chē)輛推入室內，或將電池拆卸入室充電，安全隱患很大。

       近年來(lái)，電瓶車(chē)火災事故頻發(fā)，引起人員傷亡，政府、消防、物業(yè)、消費者各方對電動(dòng)車(chē)充電安全問(wèn)題開(kāi)始重視。2017年12月29日，公安部發(fā)布《關(guān)于規范電動(dòng)車(chē)停放充電加強火災防范的通告》，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電；構成違反消防管理行為的，公安機關(guān)將依法予以處罰；引起火災，造成嚴重后果，構成的，依法追究刑事責任[2]。

       為保證電瓶車(chē)快速充電系統可靠運作，對該系統的性能有以下幾項要求：

       1）對安全性的要求。在電瓶車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，操作者進(jìn)行開(kāi)啟、斷開(kāi)操作時(shí)；充電系統發(fā)生故障時(shí)，要保證人員安全。同時(shí)也要保證充電時(shí)電瓶車(chē)的安全，避免過(guò)熱起火和電路老化等等問(wèn)題。

       2）操作便捷。對電瓶車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，充電系統應操作簡(jiǎn)易，充電過(guò)程應自動(dòng)性強一些，不需要工作人員過(guò)多參與，過(guò)程不要過(guò)于復雜。

       3）經(jīng)濟性。成本較小的充電系統可以減少電瓶車(chē)的運行成本，從而提高效益，促進(jìn)電瓶車(chē)的使用推廣。

       4）高效性。充電效率高是充電系統的重要指標，也關(guān)系著(zhù)電瓶車(chē)的商業(yè)化推廣。本系統可以同時(shí)多輛充電，同時(shí)安全快速充電。

       5）技術(shù)難題。為電動(dòng)自行車(chē)提供公共充電服務(wù)，首要難題是公共充電設施如何適配五花八門(mén)的電池，需要一個(gè)“充電器"[3]。近一年來(lái)，一些項目試圖對電動(dòng)自行車(chē)充電進(jìn)行智能化改造，受困于技術(shù)瓶頸，用于支付環(huán)節的優(yōu)化，我們*可以將投幣插座升級為掃碼插座。電池、電源管理等關(guān)鍵領(lǐng)域無(wú)能為力，無(wú)法完成智能化，無(wú)法集成充電模塊，無(wú)法消除劣質(zhì)充電器帶來(lái)的隱患，無(wú)法做到戶(hù)外安全充電。電瓶車(chē)快速充電系統，突破了智能識別電池、自適應動(dòng)態(tài)控制電源核心技術(shù)。在不同類(lèi)型、規格電動(dòng)車(chē)電池安全充電的基礎和前提上，能夠識別出電池規格參數；在準確識別的基礎上，自適應輸出電壓、電流，動(dòng)態(tài)調整電源參數，識別電池充滿(mǎn)，自動(dòng)斷電。Guarder云智能充電網(wǎng)絡(luò )，具備人工智能網(wǎng)絡(luò )學(xué)習算法，新的充電曲線(xiàn)即時(shí)上傳云端，同步給所有在線(xiàn)設備，不斷提高電池識別和電源控制準確度。

       6）充電原理。采用脈沖充電，有利于延長(cháng)電瓶壽命。脈沖低壓交流電經(jīng)全波整流后是脈動(dòng)直流，當其波峰電壓大于電瓶電壓時(shí)，可控硅才會(huì )導通，當脈動(dòng)直流電壓處于波谷區時(shí)，可控硅反偏截止，停止向電瓶充電。因而流過(guò)電瓶的是脈動(dòng)直流電，快速充電，充滿(mǎn)自停。剛開(kāi)始充電時(shí)電瓶?jì)啥穗妷狠^低，充電電流較大。當電瓶即將充足時(shí)，充電電壓越來(lái)越接近脈動(dòng)直流輸出電壓的波峰值，充電電流也會(huì )越來(lái)越小，自動(dòng)變?yōu)殇噶鞒潆?。當電瓶?jì)啥穗妷罕怀涞秸鬏敵龅牟ǚ逯禃r(shí)，充電過(guò)程停止。經(jīng)試驗，三節電動(dòng)車(chē)蓄電池36V串聯(lián)，用該充電器只需2個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)。電路簡(jiǎn)單、易于制作，幾乎不用維護及維修[4]。

 

3.1Guarder云智能電池識別系統和硬件安全

       我們設計了Guarder云智能電池識別系統，可根據電池的規格來(lái)預先調節充電樁的輸出電壓，有效解決充電器不適配問(wèn)題，同時(shí)采用專(zhuān)業(yè)級戶(hù)外用電防護設備來(lái)確保安全。充電柜裝有溫度感應器，達到消防要求的溫度會(huì )自動(dòng)斷電，且選用防爆材料制作充電柜的柜體，構筑一道防線(xiàn)，把火控制在柜子里面，不會(huì )傷及周邊。充電樁和充電柜采用防雨、防水的材料，高強度結構設計，插頭通過(guò)10000次撥插測試*。

3.2Guarder云智能充電新模式和軟件安全

       充電過(guò)程中的保護措施包括：專(zhuān)業(yè)級戶(hù)外用電防護設備、接地保護、防雷保護、防塵防水保護、超載斷電保護、欠載斷電保護、線(xiàn)路短路保護、人身漏電保護、充電時(shí)間保護、充滿(mǎn)自停電池壽命保護、聯(lián)網(wǎng)監控實(shí)時(shí)保護[5]。引入電池識別系統，市面上電池種類(lèi)很多，智能充電樁可識別電池類(lèi)型和各種技術(shù)參數，做到實(shí)時(shí)監控充電電流、電壓監控、異常斷電、充滿(mǎn)自停充電，以保證充電安全。加入呼吸式心跳檢測，杜絕過(guò)載、過(guò)流、過(guò)溫、欠載、浪涌等風(fēng)險。

3.3操作系統和智能系統

      Guarder云智能系統是為電動(dòng)車(chē)配備的足以完成智能功能的操作系統，操作系統分硬件系統、云系統、軟件系統、客戶(hù)端系統等多個(gè)組成部分，通過(guò)各系統之間的相互協(xié)調，用戶(hù)能夠在遠處智能的遙控自己的車(chē)輛[6]。智能系統分為設防、解防、靜音、尋車(chē)、一鍵啟動(dòng)、GPS功能，通過(guò)手機連接APP，可以實(shí)現對電動(dòng)車(chē)的實(shí)時(shí)操控，安全、控制、定位等功能都可以通過(guò)一顆小小的芯片完成。能兼容所有的含有藍牙的手機，兼容安卓系統和蘋(píng)果系統[7]。

3.4APP

       用戶(hù)可通過(guò)手機APP遠程查看充電進(jìn)度，遠程控制充電開(kāi)始、結束、異常通知?！白詣?dòng)定位一鍵導航"功能自動(dòng)推薦離客戶(hù)位置的充電站，并支持地圖導航。還能將新的充電曲線(xiàn)即時(shí)上傳云端，同步給所有在線(xiàn)設備。

       在使用智能系統時(shí)，應注意以下事項：(1)在車(chē)輛行駛過(guò)程中，禁止操作本軟件；(2)手機電量偏低時(shí)，請及時(shí)將感應模式切換為遙控模式，避免影響正常使用；(3)感應距離與手機發(fā)射信號、車(chē)輛所處環(huán)境有關(guān)，可能造成與設置距離偏差；(4)部分功能需要手機系統功能支持；具體操作需要下載手機APP。

3.5Guarder云智能快速充電系統兒童防護

       兒童防護在本產(chǎn)品中無(wú)疑也是非常重要的，不僅要對兒童自身的安全考慮，同時(shí)也要保護充電設施不被兒童無(wú)意破壞。所以充電插口都配有獨立安全門(mén)，預防兒童無(wú)意觸電安全風(fēng)險和兒童毀壞充電插口和放入異物，以免影響使用。

3.6Guarder云智能自反饋系統

       Guarder云智能電瓶車(chē)快速充電系統出現故障或被破壞將會(huì )對管理系統發(fā)出信號，通知維修人員，在短時(shí)間內對Guarder云智能電瓶車(chē)快速充電系統進(jìn)行維修。

3.7支付以及收費方式

       充電站設備安裝好后，管理人員可根據自己實(shí)際情況任意設置，設備設置有多重保護措施，系統性能安全可靠。根據電動(dòng)車(chē)充電功率，自動(dòng)判斷收費標準；可同時(shí)采用按次計費和預付費模式。預付費模式，剩余金額自動(dòng)返還；收費標準自由設置，充電時(shí)間10-999分鐘可調；計費方式：按充電次數計費，按電子錢(qián)包計費，按包月計費。支持APP支付、掃碼支付、充電IC卡支付等多種支付方式。支持微信、支付寶掃碼充電。用戶(hù)自行選擇“按時(shí)間、電量收費"，或者按時(shí)、按量、包月充電套餐。

       近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)數量越來(lái)越多，解決了老百姓短距離出行問(wèn)題，但是和電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)的安全和火災事故新聞也屢見(jiàn)不鮮，給社會(huì )帶來(lái)了很大的損失，成為人民生命和財產(chǎn)安全的一個(gè)隱患。

       據統計，我國電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)2億輛，全國年產(chǎn)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，是世界上電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較多的大國。    2013~2017年全國共接報因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)火災10000余起，較大以上亡人火災34起，造成142人死亡，占較大亡人火災總數的11%（以上數據來(lái)自于應急管理部），電動(dòng)自行車(chē)引起的火災事故有逐年增長(cháng)的趨勢。

4.1政策文件（以上海為例）

       通過(guò)嘉定區下發(fā)的文件的第三條、第五條、第七條、第八條對相關(guān)場(chǎng)所進(jìn)行關(guān)于規范電動(dòng)自行車(chē)充電的建設約束，推廣相關(guān)場(chǎng)景下的智能充電樁的建設。

4.2全鎮場(chǎng)景建設

4.2.1推薦建設標準

       收集全國相關(guān)文件，引浙江省相關(guān)文件如下作為建設標準參考：

       居住出租房集中區域、10人（含）以上的居住出租房就近建設智能充電樁，具備*物理隔斷的居住出租房?jì)瓤梢园惭b智能充電樁；

       全市范圍內有獨立廠(chǎng)房的工業(yè)企業(yè)按員工電瓶車(chē)保有量與智能充電樁點(diǎn)位不低于3:1比例建設智能充電樁；

       有獨立辦公場(chǎng)所的機關(guān)企事業(yè)單位要因地制宜建設電瓶車(chē)智能充電樁，滿(mǎn)足單位內部人員使用；

       市政府將按照每個(gè)充電點(diǎn)位100元的標準對公共場(chǎng)所安裝的智能充電樁進(jìn)行補助，并通過(guò)篩選方式確定入圍企業(yè)庫，限定公共場(chǎng)所充電收費標準。

4.2.2場(chǎng)景分類(lèi)

（1）機關(guān)事業(yè)單位、學(xué)校、醫院、養老院

     推薦結合事業(yè)單位電動(dòng)車(chē)數量及空余地面，進(jìn)行不低于3:1的比例建設智能充電樁；

（2）社區街道、體育館、圖書(shū)館

 

 

       露天街道帶多媒體視窗、信息發(fā)布宣傳

       案例：吳江市松陵區街道辦出資，我司配套充電樁、平臺系統和充電站建設，政府每年建設600-800個(gè)充電站，分8-10年執行，片區全覆蓋。停車(chē)棚充電站改造費用5000元，立柱式改造費用10000元。（其中停車(chē)棚充電站占比30%，露天立柱式充電站占比70%）

       該項目運營(yíng)模式：政府出資，招商1-2家第三方公司負責具體運營(yíng)及后續充電站維保服務(wù)。

       該項目收益回報：立柱式多媒體功能充電樁沿街廣告投放收益（政府招商廣告投放收益高）、充電差價(jià)收益（在整體收益中占比較?。?，整體預計2年回本。

（3）住宅小區

 

       其中住宅小區可按不低于10：1的人數比進(jìn)行各小區規劃建設公共充電樁，或按已有規劃的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位1:1建設；

       案例1：上海某小區和某公寓，電力安裝公司出資建設并做項目運營(yíng)，其中小區（200個(gè)10路充電樁）、公寓（20個(gè)10路充電樁）。

       運營(yíng)模式：電力安裝公司自建充電樁云平臺系統，并由其單位人員負責具體施工安裝、后續維保服務(wù)。

       收益回報：充電差價(jià)收益，上述小區為老舊安置房小區，充電價(jià)格低廉（100元/點(diǎn)/年），投資回收周期長(cháng)，預估7-8年回收成本。上述公寓為人才公寓，充電定價(jià)高（2元4小時(shí)），投資回收周期較短，預估3-4年回收成本。

       該電力安裝公司根據今年收益情況，且未有政府補貼，整體投資回報偏低且成本回收周期太長(cháng)，其已不再計劃新投建充電站。

       案例2：江蘇無(wú)錫市某小區，小區物業(yè)出資建設并做項目運營(yíng)。（237個(gè)10路充電樁）

       運營(yíng)模式：小區物業(yè)自建充電樁云平臺系統，并由物業(yè)電工人員負責具體施工安裝改造、后續維保服務(wù)。

       收益回報：充電差價(jià)收益，地方銀行流水補貼（30元/樁，平臺充值流水全部走該銀行賬戶(hù)），上述為新建商品房小區，      物業(yè)充電定價(jià)較高（3元6小時(shí)），施工安裝及維保由物業(yè)電工負責，相關(guān)人工不需要另行投入，預估2年收回成本。

（4）大型辦公樓、商業(yè)綜合體、農貿集市場(chǎng)

       該類(lèi)場(chǎng)景推薦按已有電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位按不低于3：1建設智能充電樁；

（5）工業(yè)園區

       該類(lèi)場(chǎng)景推薦按已有電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位按不低于3：1建設智能充電樁；

       案例：江蘇某工業(yè)區，管委會(huì )出資招標建設園區智能充電樁，按5000-10000元/站標準建設，整體項目標的180萬(wàn)元，我司作為分包供應商提供充電樁及系統后臺。

       運營(yíng)模式：電力安裝公司應標承建、后續日常維保，系統平臺布置第三方云服務(wù)器數據機房，工業(yè)區管委會(huì )負責具體運營(yíng)；

       收益回報：充電差價(jià)收益，各公司、工廠(chǎng)出50%資金接受改造，整體回收周期預估2-3年。

4.3產(chǎn)品方案差異化

4.3.1已有棚區改造類(lèi)

       多停車(chē)位

10回路壁掛式充電樁

       充電樁配件

 

防雨插座

 

刷卡充值機

購電卡

 

        少量停車(chē)位

4.3.2戶(hù)外露天新建類(lèi)

戶(hù)外露天立柱式充電樁

4.4產(chǎn)品功能亮點(diǎn)

安全防護

       智能充電管控充滿(mǎn)自斷，短路、過(guò)載、空載保護，充電異常、高溫等故障以短信、微信、APP推送告警；

斷電記憶

    當進(jìn)線(xiàn)電源異常斷電，來(lái)電后充電樁可以繼續使用剩余的時(shí)間充電；

多路管控

       每臺設備支持10路插座輸出，滿(mǎn)足多車(chē)輛充電，節約安裝成本

多樣支付

       支持投幣、刷卡、微信支付寶掃碼支付，兼顧大眾需求。

       安科瑞電動(dòng)自行車(chē)充電樁通過(guò)GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數據交互。系統能夠對電動(dòng)自行車(chē)充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監控；實(shí)現充電支付對接：支持投幣、刷卡、微信支付等多種支付方式，保證支付交易過(guò)程的完整性，對充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行有效預警；實(shí)現對下游站級平臺的清算、對賬功能。平臺可對接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺、小程序等，提供相關(guān)異常數據，實(shí)現電動(dòng)車(chē)充電安全管理的網(wǎng)絡(luò )化、可視化。

①　安全預警

      對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過(guò)APP、短信及時(shí)向運營(yíng)人員發(fā)出報警信號，及時(shí)消除火災隱患。

②　交易結算管理

       平臺為運營(yíng)方提供充電價(jià)格策略管理，預收費管理，賬單管理，營(yíng)收和財務(wù)相關(guān)報表等，支持投幣、刷卡和掃碼充電。

③　充電服務(wù)

       可通過(guò)軟件搜索附近充電樁，并查看充電樁狀態(tài)，并導航至可用充電樁?？赏ㄟ^(guò)在線(xiàn)自助支付實(shí)現充電。

④　運營(yíng)分析

       對訂單進(jìn)行數據化分析，通過(guò)柱狀圖、報表方式直觀(guān)展示數據，并支持和第三方平臺對接。

⑤　微信小程序

       可通過(guò)微信小程序掃碼充電，充電賬單支付。運營(yíng)商和物業(yè)管理人員均可通過(guò)小程序管理，監測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。

                          

 

6.1用戶(hù)側小程序及線(xiàn)下車(chē)棚投放廣告

       運營(yíng)公司可在云平臺所屬的小程序中投放廣告，由于電瓶車(chē)有著(zhù)使用頻次高，用戶(hù)面廣的特點(diǎn)，在充電前、充電中、充電完成后都可投入廣告，享受在線(xiàn)廣告收益。線(xiàn)下車(chē)棚也可以投入燈箱，尋找商家等進(jìn)行投放廣告運營(yíng)。

6.2通過(guò)會(huì )員充值返現的活動(dòng)快速回籠資金

6.3充電差價(jià)收益

       ①目前市面上絕大多數的充電樁都是采用按充電時(shí)間收費的方式：比如1元可以充4個(gè)小時(shí)。這是一個(gè)挺常見(jiàn)的收費方式，不論功率大小，一律設成固定的時(shí)長(cháng)。但是電動(dòng)車(chē)充電功率大小不一，有的電瓶車(chē)功率大，有的功率小，功率大的耗電多，成本就高，因此就賺的少。每臺設備按1元充4小時(shí)計算，兩輪電動(dòng)車(chē)功率為200W。充電期間都按200W計算，則4小時(shí)消耗電能0.88千瓦時(shí)。如每度電為0.6元，則4小時(shí)共計消費0.88*0.6=0.528元，充電一元錢(qián)的利潤則為1-0.528=0.472元。每臺充電樁每天充電10次，則每臺充電樁單日收益為4.72元，月收益為141.6元年收益為1722.8元。

 

       ②安科瑞電瓶車(chē)智能充電樁配置了按功率分檔進(jìn)行收費的功能。按功率分檔進(jìn)行收費后，相對于按時(shí)間充電收益可提高30%-60%。

       第1檔位.0-150W480分鐘/元

       第2檔位.150-285W360分鐘/元

       第3檔位.285-400W240分鐘/元

       第4檔位.400-600W120分鐘/元

       注：客戶(hù)可根據現場(chǎng)自行設置分檔區間及時(shí)間；

6.4享受政府補貼

       各地政府對電瓶車(chē)集中停放，集中充電及其重視，三令五申各類(lèi)紅頭文件，對于這種基礎設施建設非常重視，一般都伴有車(chē)棚建設的補貼。參考浙江省文件補貼100元/點(diǎn)位。

       常規單個(gè)10停車(chē)位充電站改造建設費用為5000-10000元，由于廣告費和政府補貼的不確定性，快則2-3年左右回收成本，慢則3-4年回收成本；

7.1分包運維托管模式：

       政府下發(fā)紅頭文件規定相應場(chǎng)景充電站設立標準，各場(chǎng)景業(yè)主方出資建設，2~3家總包單位負責充電站建設及后續線(xiàn)下運維服務(wù)，充電站收益歸各業(yè)主方所有，所有數據存儲在政府數據機房或第三方云服務(wù)器租賃。（各場(chǎng)景投資效益回收率、政府補貼、用電安全概念三重強化推廣助力實(shí)施）。

7.1.1四重安全把控：

       ①提供政府官員相應管理員賬號權限，負責把控全鎮充電站安全和落實(shí)進(jìn)度；

       ②各業(yè)主子一級權限，用于查看實(shí)時(shí)收益和對應充電基站硬件安全管控；

       ③各場(chǎng)景總包子二級權限，用于充電基站硬件設施穩定的運維管控；

       ④安科瑞公司負責整個(gè)云平臺的數據穩定性、安全性，保障各業(yè)主收益準確性，保障各總包充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)；

7.1.2優(yōu)點(diǎn)：

       前期政府僅需出資少量進(jìn)行相關(guān)補貼，無(wú)大量硬件資金壓力的情況下落實(shí)相關(guān)政策執行；

平臺收益區域化，資金風(fēng)險碎片化，政府無(wú)需具體一線(xiàn)管控軟硬件平臺建設后的相關(guān)考核與后續使用，減少相關(guān)人力資源的支出。因為由各個(gè)場(chǎng)景業(yè)主方出資，其尋求收益回報率的主動(dòng)性會(huì )提高，政府只需出臺相應后續優(yōu)惠、管理政策及建議；

       由各場(chǎng)景業(yè)主出資投建，對應招標、項目包干實(shí)施等均由各業(yè)主方具體落實(shí)，政府僅負責統一驗收標準，人力資源利用；

       各總包負責充電站建設和運維服務(wù)，軟硬件供應商提供相應產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù)，平臺和前端設備的安全、穩定得到充分保障；

7.1.3缺點(diǎn)：

       相對的強壓模式，由各場(chǎng)景業(yè)主出資，相應落實(shí)實(shí)施進(jìn)度會(huì )有阻礙，需政府指導、推廣相關(guān)投資收益，輔以補貼政策文件灌輸用電安全和智能化管理思想。

7.2政府出資自建模式：

       政府下發(fā)紅頭文件規定相應場(chǎng)景充電站設立標準，并出資負責建設，集中招標多方總包負責承建、運維，充電站總收益歸政府所有（各場(chǎng)景投資回收率、相關(guān)考核政策具體實(shí)施需親自把關(guān)），所有數據存儲在政府數據機房。

7.2.1三重安全把控：

       ①所有數據存儲政府當地，骨干分管相應管理員賬號權限，負責把控全鎮充電站安全、建設落實(shí)進(jìn)度、實(shí)時(shí)收益、實(shí)時(shí)查看各充電站使用率考核相關(guān)場(chǎng)景業(yè)主方；

       ②各場(chǎng)景總包子一級權限，用于查看對應充電基站日常運維；

       ③安科瑞公司負責云平臺的數據穩定性、安全性、準確性，保障各充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)；

7.2.2優(yōu)點(diǎn)：

       政府集中出資，并相應政策扶持，項目具體落實(shí)進(jìn)度較快；

       各總包負責充電站建設和運維服務(wù)，軟硬件供應商提供相應產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù)，平臺和前端設備的安全、穩定得到充分保障；

7.2.3缺點(diǎn)：

       政府資金壓力大，整體的投資收益周期較長(cháng)；

       前期政府集中招標，耗費巨大人力、物力、精力；

       中期政府負責各場(chǎng)景項目現場(chǎng)落實(shí)進(jìn)度，以及相應項目驗收，需要有相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)具體把控

       后期由于平臺收益為政府所有，各場(chǎng)景業(yè)主方無(wú)具體相關(guān)利益，全鎮區收益率及考核措施的制定與落實(shí)需要有相關(guān)部門(mén)具體把控，難度大，效益低；

       綜上所述，推薦6.1運營(yíng)合作模式。

       Guarder云智能電瓶車(chē)快速充電系統是為電動(dòng)自行車(chē)日常通勤用戶(hù)提供戶(hù)外公共充電的解決方案，安裝在小區、園區和商業(yè)樓宇等用戶(hù)生活、工作區域。充電柜是為外賣(mài)、快遞等物流垂直領(lǐng)域提供的電池存儲、充電解決方案，擺放在外賣(mài)快遞集中商圈、商鋪以及站點(diǎn)。

       Guarder云智能電瓶車(chē)快速充電系統，突破了智能識別電池、自適應動(dòng)態(tài)控制電源核心技術(shù)。給不同類(lèi)型、規格電動(dòng)車(chē)電池安全充電的基礎和前提，能夠識別出電池規格參數，在準確識別的基礎上，自適應輸出電壓、電流，動(dòng)態(tài)調整電源參數，識別電池充滿(mǎn)，自動(dòng)斷電。Guarder云智能充電網(wǎng)絡(luò )，具備人工智能網(wǎng)絡(luò )學(xué)習算法，新的充電曲線(xiàn)即時(shí)上傳云端，同步給所有在線(xiàn)設備，不斷提高電池識別和電源控制準確度。另外，本方案還可以使用太陽(yáng)能板、壓電膜等綠色能源作為補充，同時(shí)，充電樁自助設備終端還可以投放商業(yè)廣告（平面或對媒體形式）提高商家的額外收益，做到社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)。

【1】王錦堯．國內外電動(dòng)自行車(chē)充電樁對比[J]．合作經(jīng)濟與科技，2017（01）．

【2】邱亞楠，陳波，顧純清．電動(dòng)自行車(chē)用充電器產(chǎn)品發(fā)展狀況分析[J]．電動(dòng)自行車(chē)，2016（09）．

【3】陸燦楠，葉樺，仰燕蘭等．校園電動(dòng)自行車(chē)充電管理系統的設計[J]．信息技術(shù)與信息化．2016（11）．

麻友良，羅明勝，陳全世．電動(dòng)汽車(chē)用電池智能化快速充電研究[J]．武漢科技大學(xué)學(xué)報，2010，

（02）：218-221．

【4】安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊2020.06版

韓歡慶，女，安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向為電瓶車(chē)充電樁運營(yíng)及收費解決方案