近年來(lái)，在國家積極財政政策的推動(dòng)下，我國高速公路持續快速發(fā)展。城市、省際間交通的便利性依靠高速公路得到了保障，加快了商品、人員、信息的交換速度，便捷使人們改變了生活方式、改善了生活質(zhì)量，促進(jìn)了國民經(jīng)濟的發(fā)展。

       隨著(zhù)高速公路飛速發(fā)展，歷程的增加使運營(yíng)低效率矛盾日益凸顯，如何有效管理和確保穩定運行給高速公路帶來(lái)了一定的挑戰。2010年以來(lái)，國家頒布了一系列促進(jìn)高速公路行業(yè)規范化、信息化運營(yíng)的政策法規，使高速公路智能化、信息化成為了發(fā)展大趨勢。車(chē)輛檢測系統、環(huán)境檢測系統、視頻監控系統、收費系統等成為了高速智能信息化不可少的部分，然而，這些系統的正常運作離不開(kāi)機電系統，供配電監控系統的重要性可想而知。

       Acrel-3000WEB電能管理系統作為相對獨立的一個(gè)系統為都巴高速供配電系統、智能化系統鋪下了基石。

1 項目概況

       賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）簡(jiǎn)稱(chēng)都巴高速，都巴高速是廣西重點(diǎn)推進(jìn)的縣縣通高速公路項目，主線(xiàn)全長(cháng)119.129公里，地質(zhì)情況復雜、建設難度大，橋隧比達46.25%。全線(xiàn)有27條隧道，5個(gè)收費站，2個(gè)服務(wù)區，2個(gè)停車(chē)區，1個(gè)監控中心，共分布了59個(gè)配電房及箱變變配電站。

       系統應對供配電系統數據采集、運行監視、告警通知等，完成高速公路的安全供電、用電管理和運行管理。

功能需求如下：

       1）數據采集及處理

       實(shí)時(shí)采集現場(chǎng)各種電參數、開(kāi)關(guān)量及溫度量、電能抄表值等。

       2）畫(huà)面顯示

       各回路的合、分狀態(tài)、變位信息、保護設備動(dòng)作及復歸信息、直流系統及所用變系統的信息、各測量值的實(shí)時(shí)數據、各種告警等信息。

       3）記錄功能

       具有電壓、電流、功率、電能以及事故、告警事件等各種歷史數據的存儲功能，以供查詢(xún)、分析、打印。

       4）報警處理

       用戶(hù)可以根據自己的需要分類(lèi)篩選有關(guān)報警，并將報警歸納于不同的報警窗口。

       5）權限管理

       應具有完善的用戶(hù)權限管理功能，避免越權操作。

       6）曲線(xiàn)分析功能

       可以曲線(xiàn)形式展示實(shí)時(shí)數據庫和歷史數據庫中的模擬量、電度量數據，以便分析其當前運行狀態(tài)及有關(guān)歷史趨勢。

       7）報表統計功能

       通過(guò)報表，可以方便分析供電系統及各回路運行參數，形成運行日報、月報、電能統計日報、月報、年報。

       本項目工程現場(chǎng)配有59臺EPS，59臺UPS，發(fā)電機控制器59臺，92臺變壓器溫控儀。我司根據項目要實(shí)際需要，在現場(chǎng)配置了60臺ANet-2E8S1通訊管理機，154臺AM4綜保設備，17臺AM5-B綜保設備，92臺無(wú)功補償控制器，2403只安科瑞多功能電力儀表。

3.1現場(chǎng)照片 

                                           配電柜

柴油發(fā)電機

3.2系統架構

       系統網(wǎng)絡(luò )拓撲圖如下圖所示：站控管理層、數據傳輸層和現場(chǎng)測控層。

4.1主要功能

       1）59個(gè)配電站繪制在一張K線(xiàn)圖里面，點(diǎn)擊每個(gè)站跳轉相關(guān)配電圖畫(huà)面顯示

       2）各回路的合、分狀態(tài)、變位信息、保護設備動(dòng)作及復歸信息、直流系統及所用變系統的信息、各測量值的實(shí)時(shí)數據、各種告警等信息

       3）高壓側綜保實(shí)現遙控，低壓側實(shí)現照明控制，通過(guò)配電圖實(shí)現

       4）發(fā)生異?；蚬收夏芗皶r(shí)響應，報警能分類(lèi)分級，能確認處理

       5）系統通過(guò)角色菜單分配，給用戶(hù)分配賬號，實(shí)現不同人員不同菜單權限，并且低權限用戶(hù)不可操作遙控

       6）歷史數據能以曲線(xiàn)、表格形式展示，實(shí)時(shí)曲線(xiàn)能動(dòng)態(tài)生成

       7）自動(dòng)生成電力參數極值日、月報表，電能統計日、月、年報表，并可導出

4.2功能界面圖

高速公路K線(xiàn)圖

高壓監測圖

低壓監測圖

變壓器監測

回路參數歷史數據

SOE事件

       本項目是高速公路行業(yè)項目，主要特點(diǎn)：

       1）高速公路狹長(cháng)，變配電站分布多分散。

       2）變配電站較多，有隧道、收費站、服務(wù)區、沿線(xiàn)箱變變電站。

       3）監測裝置種類(lèi)、數量也較多，有高低壓配電設備、發(fā)電機、變壓器、UPS、EPS、照明等。

       在當今高速公路的應用中，配電系統的穩定運行至關(guān)重要，本文介紹的Acrel-3000WEB電能管理系統在都巴高速的應用，實(shí)現了以下價(jià)值：

       1）無(wú)人值守，自動(dòng)化管理

       對變配電站、設備進(jìn)行實(shí)時(shí)分布式監控和集中管理，實(shí)現無(wú)人值守，提高自動(dòng)化管理水平，降低機電設備的運行維護成本。

       2）了解運行，節能減排

       能及時(shí)獲取現場(chǎng)設備的運行情況，能夠統計分析用能情況，從而有效管理和制定節能計劃措施。

       3）減小隱患，穩定運行

       電氣隱患、異常能夠實(shí)時(shí)反饋告警，巡檢人員能夠及時(shí)知曉處理，從而降低電氣故障率，確保供配電系統的穩定運行，從而確保高速公路通信、收費和監控系統的穩定運行。

       該系統運行安全、穩定、可靠，為解決配電監測、用電管理問(wèn)題提供了真實(shí)可靠的保障。

[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.05月版

[2] 鄢晉 . 高速公路機電工程電力監控系統的重要性 [D]. 江蘇東南智能系統科技有限公司 ,2016.

[3] 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 . 2020年中國高速公路行業(yè)市場(chǎng)現狀及發(fā)展趨勢分析 [J]. 2021.01.

[4] 孫榮博 . 智能配電監控系統的實(shí)現及應用研究 [D]. 哈爾濱工程大學(xué) ,2013。