關(guān)鍵詞：霍爾閉環(huán);電流傳感器;電動(dòng)觀(guān)光旅游車(chē)

       我國的旅游資源很豐富，在各個(gè)旅游景點(diǎn)中，我們都會(huì )看到電動(dòng)觀(guān)光旅游車(chē)的存在，電動(dòng)觀(guān)光旅游車(chē)采用蓄電池供電驅動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠(chǎng)大多建于遠離人口密集的城市，對人類(lèi)傷害較少，而且電廠(chǎng)是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已經(jīng)有了比較成熟的技術(shù)。電動(dòng)觀(guān)光旅游車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，是發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益，有利于節約能源減少二氧化碳的排放等優(yōu)點(diǎn)。

 

       霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當原邊電流Ip產(chǎn)生的磁通通過(guò)高品質(zhì)磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通，通過(guò)繞在磁芯上的多匝線(xiàn)圈輸出反向的補償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過(guò)特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出準確反映原邊電流的電流變化。

霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理圖

 

 

       傳統電動(dòng)觀(guān)光旅游車(chē)對于電機的電流檢測通常是通過(guò)霍爾元件來(lái)實(shí)現測量的，內置于電機轉子中，通過(guò)電機的轉動(dòng)速度及頻率變化，及時(shí)的反饋出信號，便于操作人員了解車(chē)輛的工作狀況?；蛘哂胁糠謴S(chǎng)家會(huì )通過(guò)外置的分流電阻來(lái)進(jìn)行監測，這些方式都會(huì )對電機的工作狀態(tài)進(jìn)行監測。但是，由于電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的使用用途的增加，同時(shí)也出現類(lèi)似的電動(dòng)巡邏車(chē)輛、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)摩托等產(chǎn)品的衍生，對于設備本身的性能要求也相應增加，傳統的方式已經(jīng)不能夠勝任此項工作。

       在這個(gè)條件下，使用霍爾閉環(huán)電流傳感器，可以很好的解決相關(guān)問(wèn)題。電機的電源線(xiàn)從電流傳感器中的內空中穿過(guò)，當有電流時(shí)，電流傳感器會(huì )感應到，同時(shí)會(huì )有一個(gè)相應的輸出，輸出的信號給總線(xiàn)控制系統，集中做處理，如下圖所示。

 

 

1）電流傳感器的選型問(wèn)題：

       A、需要注意穿傳感器孔尺寸是否能夠保證電線(xiàn)可以穿過(guò)；

       B、盡量選擇具備高溫、低溫、高潮濕、強震等條件的產(chǎn)品；

       C、需要注意空間結構是否滿(mǎn)足；

2）電流傳感器的使用問(wèn)題：

       A、接線(xiàn)時(shí)注意接線(xiàn)端子的裸露導電部分，盡量防止ESD沖擊，需要有專(zhuān)業(yè)施工經(jīng)驗的工程師才能對該產(chǎn)品進(jìn)行接線(xiàn)操作。電源、輸入、輸出的各連接導線(xiàn)正確連接，不可錯位或反接，否則可能導致產(chǎn)品損壞。

       B、產(chǎn)品安裝使用環(huán)境應無(wú)導電塵埃及腐蝕性

       C、劇烈震動(dòng)或高溫也可能導致產(chǎn)品損壞，注意使用場(chǎng)合。

 

       隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，節能減排作為目前發(fā)展的重點(diǎn)，對于電動(dòng)車(chē)輛的相關(guān)要求越來(lái)越高，同時(shí)要求也能勝任更多的工作，在此條件下，使用霍爾閉環(huán)電流傳感器，可以使車(chē)輛在監控下正常工作，減少人員及設備維護的投入成本。

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[2] Katsuhiko  Kamiya， Junichi Okuse Kazufumi Ooishi ete．．Development of In-Wheel Motor System for Micro EV[C]．EVS l8 Berlin , 2001.

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